{"id":28212,"date":"2012-04-03T16:18:48","date_gmt":"2012-04-03T16:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/iamunion.kinex12.com\/?p=28212"},"modified":"2026-02-13T08:53:25","modified_gmt":"2026-02-13T08:53:25","slug":"le-gouvernement-a-une-obligation-economique-et-morale-de-soutenir-aveos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iamunion.kinex12.com\/fr\/le-gouvernement-a-une-obligation-economique-et-morale-de-soutenir-aveos\/","title":{"rendered":"Le gouvernement a une obligation \u00e9conomique et morale de soutenir Aveos!"},"content":{"rendered":"<div class=\"body\">\n<div>Toronto, ON \u2013 L\u2019Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l\u2019a\u00e9rospatiale consid\u00e8re que le gouvernement a une obligation \u00e0 la fois \u00e9conomique et morale de soutenir Aveos.<br \/>\nCe matin \u00e0 Ottawa, dans un m\u00e9moire portant sur la fermeture d\u2019Aveos Performance a\u00e9ronautique d\u00e9pos\u00e9 au Comit\u00e9 permanent des transports, de l\u2019infrastructure et des collectivit\u00e9s de la Chambre des communes, l\u2019AIMTA a demand\u00e9 si le gouvernement \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 observer oisivement l\u2019effondrement d\u2019un joueur majeur dans un secteur cl\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie canadienne.<br \/>\nSelon le syndicat, la fermeture d\u2019Aveos le 19 mars 2012 r\u00e9sulte d\u2019une s\u00e9rie de politiques du gouvernement et d\u2019actions d\u2019Air Canada ayant min\u00e9 l\u2019industrie canadienne de l\u2019entretien des a\u00e9ronefs. L\u2019entretien des avions est une industrie en croissance \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, fournit des emplois hautement sp\u00e9cialis\u00e9s et constitue une composante majeure de la base des comp\u00e9tences et technologies du Canada. Aveos, l\u2019ancienne division d\u2019entretien lourd d\u2019Air Canada, est un r\u00e9f\u00e9rentiel majeur des aptitudes et du savoir-faire dont d\u00e9pend ce secteur.<br \/>\nLa fermeture d\u2019Aveos ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la perte de plus de 2600 emplois hautement qualifi\u00e9s, de milliers d\u2019emplois indirects et de plusieurs millions de dollars en pertes de revenus et d\u2019imp\u00f4ts. Les villes les plus durement frapp\u00e9es en ces temps \u00e9conomiques difficiles sont Montr\u00e9al, Winnipeg et Vancouver. La fermeture d\u2019Aveos porte un tr\u00e8s dur coup \u00e0 cet important secteur de l\u2019\u00e9conomie.<br \/>\nLorsque le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a privatis\u00e9 Air Canada en 1988, l\u2019AIMTA a soulev\u00e9 de vives pr\u00e9occupations concernant les risques qu\u2019une Air Canada privatis\u00e9e transf\u00e8re la majorit\u00e9 de ses travaux et ses emplois hors du Canada.  Le gouvernement a r\u00e9pondu en ench\u00e2ssant dans la Loi sur la participation publique au capital d\u2019Air Canada des dispositions obligeant la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 \u00ab maintenir les centres d\u2019entretien et de r\u00e9vision dans les villes de Winnipeg et Mississauga et dans la Communaut\u00e9 urbaine de Montr\u00e9al \u00bb.<br \/>\nD\u00e8s qu\u2019Air Canada a cess\u00e9 de b\u00e9n\u00e9ficier de la protection de ses cr\u00e9anciers, en 2004, les membres de sa haute direction ont proc\u00e9d\u00e9 syst\u00e9matiquement au d\u00e9mant\u00e8lement de la soci\u00e9t\u00e9, en vendant des \u00e9l\u00e9ments d\u2019actif et en siphonnant plus de 4,5 milliards de dollars de la soci\u00e9t\u00e9. Dans le processus, ils se sont grassement r\u00e9compens\u00e9s tout en affaiblissant la ligne a\u00e9rienne sur le plan financier.<br \/>\nDans le cadre de cet exercice de vente \u00e0 feu des actifs, une part majoritaire dans la division d\u2019entretien lourd, Aveos, a \u00e9t\u00e9 vendue au prix de plus de 700 millions de dollars en 2007. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, Air Canada a pris l\u2019engagement contractuel de confier \u00e0 Aveos l\u2019entretien de ses avions sur une base continue.<br \/>\nPar la suite, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des pr\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien d\u2019Air Canada ont \u00e9t\u00e9 mut\u00e9s de force \u00e0 Aveos apr\u00e8s s\u2019\u00eatre fait promettre le maintien d\u2019un emploi permanent gr\u00e2ce \u00e0 la signature de contrats de longue dur\u00e9e avec Air Canada.<br \/>\nAir Canada n\u2019a pas respect\u00e9 son engagement de fournir du travail d\u2019entretien continu \u00e0 Aveos, ce qui a eu pour effet de forcer Aveos de demander la protection de ses cr\u00e9anciers et d\u2019annoncer sa fermeture.<br \/>\nAir Canada ne nous a toujours pas indiqu\u00e9 o\u00f9 elle compte faire effectuer ses travaux d\u2019entretien lourd. Une rumeur court selon laquelle ces travaux ne seraient plus effectu\u00e9s au Canada.<br \/>\nDepuis le d\u00e9but de cette saga, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est demeur\u00e9 oisif et n\u2019a rien fait pour tenter de sauver cette soci\u00e9t\u00e9 et ce secteur \u00e9conomique. M\u00eame lorsqu\u2019Aveos a annonc\u00e9 sa fermeture, le gouvernement a refus\u00e9 d\u2019agir.<br \/>\nAlors que le gouvernement n\u2019a aucunement h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 intervenir pour refuser aux syndiqu\u00e9s leur droit de n\u00e9gocier collectivement avec Air Canada, invoquant la n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9conomique de prot\u00e9ger les voyageurs pendant la semaine de rel\u00e2che du printemps, il refuse d\u2019agir maintenant pour sauver des milliers d\u2019emplois et un secteur prosp\u00e8re.<br \/>\nL\u2019AIMTA demande au gouvernement de respecter son engagement au titre de la loi, soit de soutenir ces emplois et l\u2019industrie canadienne de la maintenance a\u00e9ronautique.\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toronto, ON \u2013 L\u2019Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l\u2019a\u00e9rospatiale consid\u00e8re que le gouvernement a une obligation \u00e0 la fois \u00e9conomique et morale de soutenir Aveos. 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