{"id":30373,"date":"2017-05-31T14:29:46","date_gmt":"2017-05-31T14:29:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iamaw.ca\/?p=6880"},"modified":"2026-02-13T09:24:39","modified_gmt":"2026-02-13T09:24:39","slug":"lettre-de-pickthall-a-trudeau-garneau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iamunion.kinex12.com\/fr\/lettre-de-pickthall-a-trudeau-garneau\/","title":{"rendered":"Lettre de Pickthall \u00e0 Trudeau, Garneau"},"content":{"rendered":"

Toronto, le 1er<\/sup> juin 2017<\/p>\n

Le tr\u00e8s honorable Justin Trudeau, membre du Conseil priv\u00e9, d\u00e9put\u00e9<\/p>\n

Premier ministre du Canada<\/p>\n

\u00c9difice Langevin<\/p>\n

Ottawa (Ontario)<\/p>\n

K1A 0A2<\/p>\n

 <\/p>\n

Monsieur le Premier Ministre,<\/p>\n

L\u2019Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l\u2019a\u00e9rospatiale (AIMTA) repr\u00e9sente plus de 400\u00a0000\u00a0travailleuses et travailleurs, dont 40\u00a0000 au Canada. Nous formons le plus important syndicat dans le secteur canadien du transport a\u00e9rien.<\/p>\n

Nous vous \u00e9crivons cette lettre pour vous faire part des vives craintes qu\u2019ont nos membres \u00e0 l\u2019id\u00e9e de voir la privatisation des a\u00e9roports canadiens aller de l\u2019avant. Plusieurs de nos membres travaillent dans des a\u00e9roports comme agents de contr\u00f4le de pr\u00e9-embarquement, m\u00e9caniciens d\u2019avions ou agents de services d\u2019escale. Ils sont tr\u00e8s critiques de toute tentative de privatisation totale ou partielle d\u2019actifs publics si essentiels \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n

Depuis que le rapport Emerson a \u00e9t\u00e9 rendu public par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en juin 2016, l\u2019AIM exprime ouvertement son opposition \u00e0 la privatisation des a\u00e9roports canadiens. Nous avons d\u2019ailleurs d\u00e9pos\u00e9 un m\u00e9moire au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans la foul\u00e9e du d\u00e9p\u00f4t du rapport Emerson (http:\/\/www.iamaw.ca\/memoire-presente-par-aimta-canada-en-reponse-au-rapport-de-l\u2019examen-de-la-loi-sur-les-transports-au-canada\/?lang=fr<\/a>).<\/p>\n

Si des a\u00e9roports sont privatis\u00e9s, des travailleurs courent un risque tr\u00e8s r\u00e9el de perdre leur emploi. Un total de 45\u00a0000\u00a0emplois directs \u00e0 l\u2019A\u00e9roport international Pearson de Toronto, dont 8\u00a0000 sont occup\u00e9s par des membres de l\u2019AIM, pourraient \u00eatre directement impact\u00e9s par la privatisation.<\/p>\n

Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral encaisse actuellement beaucoup de revenus gr\u00e2ce aux a\u00e9roports. La privatisation de ces derniers emp\u00eacherait le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de g\u00e9n\u00e9rer des recettes fiscales et les autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires de g\u00e9n\u00e9rer des revenus r\u00e9guliers. De plus, elle affaiblirait les lignes a\u00e9riennes canadiennes. Par cons\u00e9quent, les passagers subiraient des hausses de frais. Autrement dit, la privatisation m\u00e8nerait \u00e0 une augmentation des co\u00fbts pour le public voyageur.<\/p>\n

L\u2019exp\u00e9rience de privatisation des a\u00e9roports v\u00e9cue au Royaume-Uni et en Australie s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e catastrophique pour les travailleurs a\u00e9roportuaires et le public voyageur. Des \u00e9tudes ont d\u00e9montr\u00e9 que les co\u00fbts avaient augment\u00e9 malgr\u00e9 les assurances donn\u00e9es qu\u2019ils n\u2019augmenteraient pas. Pour \u00e9viter la privatisation des a\u00e9roports canadiens, l\u2019AIMTA cherche \u00e0 engager le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans une discussion sur des mesures pouvant \u00eatre prises pour am\u00e9liorer les conditions de travail de ses membres et renforcer le mandat des autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires. De telles mesures pourraient inclure\u00a0:<\/p>\n