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Communiqu\u00e9 de presse \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
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Achat et entretient des F-35 : L\u2019AIMTA demande des garanties de retomb\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Montr\u00e9al, jeudi 2 novembre 2023<\/strong> \u2013 L\u2019\u00e9tude publi\u00e9e aujourd\u2019hui par le directeur parlementaire du Budget, Yves Giroux estime les co\u00fbts d\u2019acquisition et d\u2019entretient des 88 avions de chasse F-35 que compte acqu\u00e9rir le Canada \u00e0 74 milliards de dollars sur une p\u00e9riode de 45 ans. L\u2019AIMTA demande au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de s\u2019engager \u00e0 ce que ces co\u00fbts servent avant tout \u00e0 s\u00e9curiser des emplois ainsi qu\u2019\u00e0 maintenir et d\u00e9velopper notre expertise en mati\u00e8re d\u2019entretient et de r\u00e9paration dans le domaine de la d\u00e9fense a\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous avons des travailleuses et des travailleurs chez L3-Harris \u00e0 Mirabel qui ne demande pas mieux que de travailler sur le prochain avion de chasse de l\u2019Aviation royale canadienne et qui on le savoir-faire pour y arriver \u00bb, affirme le Vice-pr\u00e9sident canadien de l\u2019AIMTA David Chartrand.<\/em><\/p>\n\n\n\n Les travailleuses et les travailleurs, d\u2019L-3 Harris \u00e0 Mirabel r\u00e9alisent actuellement l\u2019entretient lourd des CF-18 de l\u2019ARC.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Chez L3-Harris \u00e0 Mirabel, nous avons des femmes et des hommes qui font des miracles pour que les CF-18 soient toujours en \u00e9tat de marche, souligne M Chartrand. Lorsque les derniers CF-18 seront mis hors service en 2032, des membres de notre syndicat auront travaill\u00e9 pendant 46 ans sur ces appareils, soit 30 ans de plus que pr\u00e9vu lors de l\u2019acquisition des premiers avions. Apr\u00e8s autant d\u2019ann\u00e9es \u00e0 d\u00e9velopper notre expertise dans le domaine, la moindre des choses serait de vois le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral faire en sorte que \u00e7a se poursuivre avec le F-35. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n L\u2019importance des contrats militaires pour notre \u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9rospatial<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les retomb\u00e9es des contrats militaires sont essentielles pour garantir le dynamisme et la stabilit\u00e9 de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale canadienne. Cela dit, le manque de transparence et de rigueur du gouvernement dans l\u2019application de son processus d\u2019approvisionnements en mati\u00e8re de d\u00e9fense a\u00e9rienne fait en sorte que cette derni\u00e8re rate des occasions de soutenir son industrie a\u00e9rospatiale.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Tous les pays du monde qui ont un \u00e9cosyst\u00e8me a\u00e9rospatial sur leur territoire se servent de leur contrat militaire pour l\u2019aider dans son d\u00e9veloppement, souligne David Chartrand. Les retomb\u00e9es des contrats militaires ont un effet multiplicateur sur le plan \u00e9conomique et technologique et cet effet on gagne tous \u00e0 le provoquer chez nous, avec des entreprises qui sont actives et qui d\u00e9veloppent des projets ici et non ailleurs. Que ce soit pour le contrat de remplacement des CF-18 ou celui du remplacement des CP-140 Aurora, la logique est la m\u00eame : le gouvernement Trudeau doit faire respecter les int\u00e9r\u00eats de notre industrie et par le fait m\u00eame, ceux des travailleuses et des travailleurs. \u00bb<\/p>\n\n\n\n -30-<\/p>\n\n\n\n Le Syndicat des Machinistes (AIMTA) est le plus important syndicat au monde en a\u00e9rospatiale avec plus 184 000 membres r\u00e9partis sur 1 000 conventions collectives. Actif au sein de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale qu\u00e9b\u00e9coise depuis 1940, l\u2019AIMTA repr\u00e9sente aujourd\u2019hui plus de 60% des travailleurs et des travailleuses syndiqu\u00e9es du secteur. Nous retrouvons entre autres des membres des Machinistes chez Bombardier, Airbus, Stelia, Rolls-Royce, H\u00e9roux-Devtek, Tekalia, L3-Harris, AJ-Walter, Air Canada, Air Transat.<\/p>\n\n\n\n